中国到印尼双清关价格品牌企业「在线咨询」

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报关企业、进出口货物收发货人 如何区分？　报关企业和进出口货物收发货人在海关这里统称为报关单位，但你知道它们之间有什么不同吗？又有哪些相同之处？发布君今天就带你深度认识它们俩，今后不再傻傻分不清楚啦！

　　报关企业

　　是指按照规定经海关准予注册登记，接受进出口货物收发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，向海关办理代理报关业务，从事报关服务的中华人民共和国关境内的企业法人。

　　进出口货物收发货人

　　是指依法直接进口或者出口货物的中华人民共和国关境内的法人、其他***或者个人。

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关于***品运输，***品是有强烈腐蚀性的物品的统称，***品的运输存在巨大的***性，稍不注意可能会造成物资损失或者人员***。提单出得晚了，而货到了，为了早点提货，也可以采取保函指示放货。中国已经成为世界第二大经济体，列属***品行列的化工、原料的出口增势迅猛，***对***品运输的要求也在逐年提高并逐步趋于正规化。

　　根据不同的性质***品分为以下几种：

　　根据GB13690——1992《常用******的分类及标志》和GB6944——2005《***货物分类和品名编号》，分为以下9个类别：类——品，第二类——气体，第三类——液体，第四类——固体、易于的物质、遇水放出气体的物质，第五类——氧化性物质和有机过氧化物，第六类——毒性物质和性物质，第七类——性物质，第八类——腐蚀性物质，第九类——杂项***物质和物品。带油性的货物如：汽车零部件可能装有燃料或残余燃料的发动机、化油器或油料箱。对于那些具有多种***属性的***，一般按照“择重入列”的原则进行分类，即按照******的主要***属性进行分类。

　　哪些***品可以运输？

　　所有的化学***品都是可以运输的，只是在运输前要鉴定货物的***等级和类别。***系数越高的货物，对运输的要求也就越高，需要专门运输***品的车辆，专门的线路，***的人员等，并不是谁都可以运输的。而对于第八类和第九类产品的运输要求相对简单一点。

　　***品包装注意事项：

　　装***品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。

　　***品报关应注意什么？

　　1、***品出口之前，提供***品说明书(***品说明书中必须包括中英文品名、***品级别、危规页码、联合国编号)，向海关询问港口是否接受此种***品。

　　2、如果港口接收此种***品，可着手安排订舱事宜。

　　3、订舱之前，须填写一份出入境检验检疫报检单位登记申请表及包装鉴定申请表，如果公司已在港口所在的出入境检验检疫局注册就不必填写出入境检验检疫报检单位登记申请表，但需在包装鉴定申请表上盖我司公章，将两份文件交给工厂，由工厂向当地商检局提出申请，办理海运出口***货物的包装鉴定。承诺时限是客户交寄邮件的很大运递时限，实际运递时间有可能比承诺时限短，需联系***咨询详细运送时间。

　　4、订舱时，除了正常的单据外，还须提供以下单据：***品货物中英文说明书(副本)、海运出口***货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口***货物包装容器性能鉴定结果单(纸箱包装)注：有时需提供装箱证明。

　　5、订舱时如果***品不同类，则***货物的订舱必须按各类不同***特性分别办理订舱配船，以便船方按各种不同特性的***货物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装陨运输，以利安全。国际海运顾名思义就是以船舶作为运输工具，在海洋上运输货物的行为。例如一份和合同中同时出运氧化剂、液体和腐蚀品三种不同性质的货物，托运时必须按三种不同性质***货物分别缮制三份托运单，切不能一份托运单同时托运三种性质互不相容的***货物;否则，船方就会将三种互不相容的***货物装在一起，三种不同性质、互不相容的货物极容易互相接触，产生化学反应，引起燃烧，造成事故。如是集装箱运输，切忌互不相容的***货物同装一集装箱内

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海路运输中常用的货运单证来源　为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。

　　按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。

　　1、托运单(BOOKING NOTE) 托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

　　2、装货单(SHIPPING ORDER) 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单"，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。如：食品、化妆品、仿包、箱、服装、鞋子等各种礼品以及各种特殊商品等。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。

　　3、收货单(MATES RECEIPT) 受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。但是这里要提示货物不同，不仅指体积、质量上的不同，还有货物的种类差异。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。

　　由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。

　　4、海运提单(BILL OF LADING) 提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。

　　5、装货清单(LODING LIST) 装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。租船运输具有以下优点1、相比于班轮运输，租船运输费用较为低廉，能节省很大的运输成本,很多运量大的运输般都选择租船运输。

　　装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。

　　6、提货单(DELIVERY ORDER) 提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。

　　7、舱单(MANIFEST) 舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。

　　8、货物积载图(CARGO PLAN) 货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。

空运包机运输的相关知识来源　由于班机运输形式下货物舱位常常有限，因此当货物批量较大时，包机运输就成为重要方式。分段包机运输通常可分为整机包机和部分包机。

　　所谓整机包机是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地的运输方式。部分包机则是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机，或者是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司的货物运输形式。货物一般都是生活行李，家具电器等，根据物品品名可以很简单的识别出是否为国际搬家运输货物，大部分是日常生活中常见的物品，比如衣物，餐具，工艺品，餐桌椅，彩电等等。相对而言部分包机适合于运送一吨以上但货量不足整机的货物，在这种形式下货物运费较班机运输低，但由于需要等待其他货主备妥货物，因此运送时间要长。

　　包机运输满足了大批量货物进出口运输的需要，同时包机运输的运费比班机运输形式下低，且随国际市场供需情况的变化而变化，给包机人带来了潜在的利益。但包机运输是按往返路程计收费用，存在着回程空放的风险。

　　与班机运输相比，包机运输可以由承租飞机的双方议定航程的起止点和中途停靠的空港，因此更具灵活性，但由于各国***出于安全的需要，也为了维护本国航空公司的利益，对他国航空公司的飞机通过本国领空或降落本国领土往往大加限制，复杂繁琐的审批手续大大增加了包机运输的营运成本，因此目前使用包机业务的地区并不多。今天，小编来给大家总结一下——如果从国内寄快递到国外，我们一般用什么快递比较好。

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